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与国内和外国汽车展览相比，汽车创新技术展览（AITX）长期以来一直遵循并专注于自动化技术，更多地关注变化的技术生态系统，以及2p（专业），2B（专业），2B（商业商业）和2E创新系统，在中国的技术领域中占主导地位，例如Electrification和Electrification-electrification和Electrification and Iltelligence and Intelligence and Interlecers。汽车工程协会在媒体采访中说。 5月20日，第32届中国汽车工程协会年度会议和展览会（SAECCE 2025）和北京举行了车辆变更技术的展览。 This的年度会议采用了各种形式，例如“会议”，“展览”和“竞争”，并计划了120多次会议，Laun将“自动创新技术展览（AITX）”品牌进行了组织，并组织了各种活动，以支持汽车链的停靠活动，“技术链”“技术链”，“人才链”和“资本链”和“资本链”和“资本链”。预计200多个顶级汽车公司将带来最新产品的技术，以培养ATX COMPATE和ITX COMPATE的最新产品。在世界技术交易所和平台展示中，朝着强大的乡村车辆迈进。 “侯福说。在今年的前四个月中，中国的车辆达到1.175亿和1006万。我从首次进入综合市场的新阶段，供应链公司首次进入了新的阶段，供应链公司进入了一个快速发展的时期。以2025年上海汽车展示为例，供应链公司约有三分之一的展览馆，以及以情报和新能源为代表的供应商的某些部分被整合到车辆的展览馆中，以越来越重要的市场地位。但是，自动化技术也面临着开发过程的几个障碍。根据中国汽车工程学会助理秘书长郑雅利（Zheng Yali）表示，所有州电池都在全球研发和飞行员阶段。它们存在重大科学问题，例如物质稳定性，界面稳定性和周期寿命，以及技术工程和工业化的技术困难，例如热管理和整数车辆的配给。预计可以在2030年实现小批量负荷的验证，并且只有在2035年才有可能的应用。就智能而言，汽车公司建议的“智能平等驾驶权”是由驾驶协助的主要L2大规模制造应用。高于L3和上述的高度自动驾驶仍处于技术验证和商业化证明的阶段。与L2辅助驾驶相比，第3级或更高的高度自动驾驶需要从技术，用户到安全管理取得良好的成功。 Hou Fushen指出，通过长期，稳定且连贯的实施新的能源车辆的国家方法，我的国家成功地培养了一条链条，该连锁店的行业行业和一个工业生态系统，导致了未来的方向。在新的发展阶段，有必要o恢复未来车辆变更技术和开发的坐标，有必要重新定义车辆行业的基本逻辑，并且有必要探索未来技术开发的方向。汽车创新技术展览AITX已有。根据引言，中国汽车工程学会副主席兼秘书长侯福（Hou Fushen在2030年，成为世界创新技术交流的高地。根据该计划，AITX已建立了八个主要展览领域茎，底盘系统，模拟和试验，智能制造和设备，自动化材料和基本组件，车辆产品，科学和教育研究与奖励。预计，就展览区，参展商量表和展览才能而言，它将同比同比增加一倍。值得一提的是，在AITX展览的同时举行的Saecce 2025建立了三维“ 1+6+6+6+6+X”会议系统，以及1次开幕式全体会议仪式和6次PAN会议和6个Panlittle论坛；并在六个基本技术领域（例如，新的能源预防措施，新的能源车辆和智能连接的车辆）中建立了“基础研究 - 研究开发行业实施”的全链交换生态系统。据报道，SAECCE 2025和AITX将面临六个亮点，包括新的创新技术展览，创建一个激进的技术节。塑造趋势车辆技术并领导未来发展的方向；人工智能在整个链条中运行，增强了会议集群系统的设计；改善科学和技术创新的生态系统，开发与大学交流和合作的桥梁；加强国际交流与合作以增强全球影响力；重新提高年度会议的组织方法，以聚集跨行业的专业部队。 “希望全球车辆行业已经开始了一个世纪不可见的重大变化。在这个新时代，我们需要恢复未来的自动化技术和开发的坐标，我们需要重新定义自动化行业的基本逻辑，我们需要自动化以快速前进。” Hou Fushen说。 （中国经济网络记者江江）
（负责编辑：郭尤）
