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中国汽车制造商协会最近发布了一项“维持公平竞争秩序并促进健康工业发展的倡议”，这显然与汽车公司之间的“价格战”差矛盾。工业和信息技术部还澄清说，没有“价格战”的赢家，也没有未来，它将增加自动化行业“内部”竞争的强度。令人不安的“价格战”没有赢家。中国汽车制造商协会发布的最新数据表明，根据Thea的内容，在今年的前四个月中，我国家的车辆和销售额高达1017.5万和1006万，分别增长了12.9％和10.8％。这是我国家的车辆和销售中的第一次汽车制造和销售都超过1000万辆汽车。但是，该行业的收入但是收入不会增加。全国统计局的数据显示，在今年的前四个月中，我国家的车辆行业收入为3252亿元人民币，增长了7％。费用为2863亿元人民币，同比增长8％；收入为136亿元人民币，同比下降5.1％；车辆行业的收入利润率下降到4.1％。 “在几个小时内，行业的收入水平拒绝了。中国汽车协会的制造商在其主动性中指出，服务出售后的服务保证不断增加的投资的服务后，战争的价格不断增加，“战争的价格”将进一步挤压企业的利润收入，严重影响企业的正常运营，对工业和供应型工业的正常运营，并使工业界的正常运营对企业的发展产生了影响。同时，它还将影响产品质量和销售后服务保证，这不仅阻碍了行业本身的健康发展，而且对消费者权利也有危险的危险并带来安全风险。目前，车辆供应链公司和经销商集团都面临着较差的“价格战”带来的巨大压力。中国汽车技术研究中心有限公司的董事长Tiecheng说，“滚动”竞争迫使部分供应商每年降低价格，收入最少甚至损失，这使得在某些方面难以防止供应商在某些方面降低质量要求。 “不当'价格战”对销售后的服务保证的影响也在扩大，在整个流通系统中带来了一些压力，阻止了行业的健康发展和侵犯消费者利益。” Cui Dongshu，乘客汽车汽车汽车经销商中信息分支联合分支的秘书长Cui DongshuS协会的汽车市场。 Antiecheng坚持认为，“内部”竞赛导致车辆公司过度关注短期利益并忽视了长期的研发变更和投资。同时，由于增加了产品均匀性的现象，车辆行业可能会陷入低级价格降低的问题，盈利能力的显着削弱以及在破坏市场上现有技术或瓶颈难度的较难，而这些技术或瓶颈无法培养和发展全球竞争。该车辆是一个高度依赖技术来获得竞争优势的行业。 NIO的创始人兼董事长Li Bin承认，糟糕的“价格战”将导致整个行业陷入低水平的竞争和恶性竞争。 “我们希望自动化行业能够发展健康，并愿意通过适当的竞争为客户提供更好的产品和服务。” Li Fenggang，执行副法力Faw Audi Sales Co，Ltd。的Ger说：“如果它是一个单个行业进入恶性旋转和恶性竞争。大多数公司都不会赚钱，销售价格ISIT的价格降低了，产品的质量肯定会受到影响。”进入股票的阶段，反学竞争的阶段就坚持当前的汽车行业在许多竞争中都在竞争中，“竞争”是“竞争”，“竞争”是在“竞争中”，这是“竞争的”，“竞争”是“在竞争中”，这是“陷入困境的”。市场暂时是不平衡的供求。目前，我的乡村车辆的增长率正在放缓并进入股票组成的阶段，这是全国“竞争”的主要原因。变化，变化和工业化过程不是平稳的，无法准确估算旋转。保持健康的工业发展。刺激反对执法，采取必要的监管步骤，确定保护公平，有序的市场环境，有效性y保护消费者的基本利益，并促进自律，社会管理和政府管理行业政府业务之间的车辆协调合作的高质量发展。在电气化和智能转型的背景下，工业，发展与竞争与合作从更高的位置和更大的模式进行了转变，并加快了高质量和可持续发展的基本竞争的培养。
